تصميم عجلة التوربينات الشاحن التوربيني

عادةً ما تُصنع العجلات التوربينية ذات الشاحن التوربيني من مواد عالية القوة مثل سبائك الإنكونيل أو التيتانيوم. يتم اختيار هذه المواد لمقاومتها الممتازة للحرارة، وقوتها العالية في درجات الحرارة، ومقاومتها للتآكل.

تم تصميم عجلة التوربين بشفرات مصممة بعناية ومصممة بشكل ديناميكي هوائي لتسخير طاقة تدفق غاز العادم بكفاءة. الشفرات مائلة ومنحنية لتعظيم نقل الطاقة من غاز العادم إلى عجلة التوربين.

تدور عجلة التوربين بسرعات عالية جدًا، تصل غالبًا إلى عشرات الآلاف من الدورات في الدقيقة (RPM)، مدفوعة بطاقة تدفق غاز العادم. تنتقل هذه الحركة الدورانية إلى عجلة الضاغط الموجودة على الطرف المقابل لعمود الشاحن التوربيني.

عندما يتدفق غاز العادم فوق ريش التوربين، فإنه يتسبب في دوران عجلة التوربين. تُستخدم هذه الحركة الدورانية لقيادة عجلة الضاغط المتصلة بنفس عمود عجلة التوربين. تقوم عجلة الضاغط بضغط الهواء الداخل، مما يزيد من ضغطه وكثافته قبل أن يدخل إلى مشعب سحب المحرك.